SUV a crossover - czym się różnią?

Wydaje Ci się, że SUV różni się od crossovera wielkością nadwozia? Różnic między tymi dwoma typami samochodów jest znacznie więcej. Dotyczą nie tylko gabarytów, ale także konstrukcji i parametrów technicznych. SUV-y znacznie lepiej sprawdzają się w warunkach terenowych, a auto typu crossover doskonale nadaje się także do miasta.

Co wyróżnia na rynku SUV-y, a co crossovery? Które są droższe w utrzymaniu? Zobacz nasze porównanie, zanim zdecydujesz się na zakup któregoś z nich.

Czym jest samochód typu SUV?

Skrótowa nazwa SUV pochodzi od angielskiego określenia Sport Utility Vehicle.  W języku polskim można to rozumieć jako samochód sportowo-użytkowy. SUV-y wywodzą się z aut terenowych, ale jednocześnie są bardzo uniwersalnymi pojazdami. 

Powszechnie SUV-y uznaje się za pojazdy dla osób aktywnych, które szukają samochodu zarówno do codziennych dojazdów, jak i do większych wyzwań - gdy trzeba zapakować sprzęt sportowy, zorganizować wyjazd z przyczepą kempingową czy wyjechać na dłuższe wakacje z dużą liczbą bagaży. To wszystko przy maksymalnym bezpieczeństwie i komforcie podróży.

Pierwszy Range Rover (I generacja z 1970 roku)  był wyposażony w lekki, aluminiowy silnik V8 ze stałym napędem na cztery koła. Jego premiera miała miejsce 14 czerwca (www.landrover.pl).

SUV to zatem udany kompromis między samochodem typowo rodzinnym a terenowym o sportowym zacięciu. Już wariant 5-osobowy doskonale sprawdza się w tym celu, ale producenci oferują również SUV-y w wersjach dla 7 osób. Jednym z popularnych przykładów jest Volvo XC90.

Jak wygląda SUV?

Niezależnie od marki czy roku produkcji w SUV-ach można wskazać kilka najbardziej charakterystycznych cech. Są to:

• wysokie nadwozie,
• duży prześwit,
• wysoka pozycja prowadzącego za kierownicą,
• przestronność kabiny pasażerskiej,
• terenowe zawieszenie,
• przeważnie napęd na cztery koła (dostępne są również warianty z napędem przednim lub na tylną oś).

Przestronność SUV-a

Bagażniki SUV-ów są równie przestronne, co kabiny pasażerów. Co ważne, dostęp do pakunków jest bardzo wygodny i nieograniczony. Wszystko dzięki konstrukcji typowego SUV-a. Z tyłu znajduje się szeroka, w całości podnoszona klapa bagażnika. Na podróż tym autem nie będą narzekać nawet osoby o wysokim wzroście - dach jest przeważnie całkowicie płaski i zawieszony dość wysoko.

Napęd SUV-a

Skoro SUV-y wywodzą się z aut terenowych, napę na cztery koła powinien być w ich standardzie. I rzeczywiście tak jest, jednak dostępne są również modele wyposażone w w napę na jedną (przednią lub tylną oś). 

Pamiętajmy, że napę na obie osie (najlepiej sterowany elektrycznie) znacząco poprawia bezpieczeństwo jazdy zwłaszcza w trudnych warunkach na drodze - lód, sypki śnieg czy błoto to wówczas żadna przeszkoda do wygodnej podróży.

Systemy bezpieczeństwa w SUV-ach

Producenci samochodów typu SUV stosują  w swoich modelach zaawansowane systemy monitorowania jazdy, zachowania kierowcy, kontroli zawieszenia czy stabilności. To wszystko ma wpływać na zwieszenie bezpieczeństwa na drodze oraz komfortu podróży. Właśnie dlatego uważa się, że SUV-y są bezpieczniejsze od innych segmentów samochodów.

Wymieńmy zaledwie kilka rozwiązań, dzięki których użytkownik SUV-a może czuć się bezpieczniej od innych:

• ostrzeżenie przed ruchem poprzecznym wokół auta,
• systemy Dynamic Response Pro i Adaptive Dynamics,
• automatyczne hamowanie awaryjne (AEB),
• monitorowanie martwego pola,
• asystent utrzymania pasa ruchu, 
• asystent wiatru bocznego.

Jak widać, technologia wykorzystywana na rynku motoryzacyjnym w imię bezpieczeństwa już dawno wyszła poza czujniki czy kamery parkowania - te już od lat znajdują się w standardzie wyposażenia nie tylko SUV-ów czy crossoverów.

Zobacz nasz poradnik: SUV-y do 30 tys. zł - którego warto kupić?

Duży prześwit SUV-ów

Co to właściwie znaczy i jakie korzyści przynosi? Prześwit to odległość między najniżej położonym punktem nadwozia auta a powierzchnią jezdni. Ten parametr zyskuje największe znaczenie przy pokonywaniu dużych nierówności terenu czy innych przeszkód spotykanych również w mieście (krawężniki, chodniki, progi zwalniające).

Dzięki dużemu prześwitowi samochód nie ma problemu z bezkolizyjnym przejazdem w takich miejscach i ryzyka uszkodzenia elementów podwozia. Zupełnie inaczej jest w samochodach sportowych, gdzie prześwit jest niski, aby obniżyć środek ciężkości pojazdu i uzyskać lepszą aerodynamikę jazdy.

Crossover - co to znaczy?

Jak sama nazwa wskazuje, crossover  to samochód stanowiący skrzyżowanie kilku segmentów pojazdów. Pierwsze crossovery pojawiły się na rynku w tym samym czasie co SUV, czyli w latach 70. XX wieku. Ten typ nadwozia upowszechnił się jednak dopiero w kolejnym stuleciu. 

W praktyce crossover może stanowić połączenie samochodu osobowego z vanem, auta terenowego z nadwoziem combi czy typowego samochodu miejskiego z modelem sportowo-rekreacyjnym (tzw. miejski crossover). 

Za pierwszy crossover w historii motoryzacji uznawany jest Matra-Simca Rancho z fabryki francuskiej marki Matra, choć zdania co do prekursorstwa są dość podzielone. Dziś najpopularniejszym modelem w tym segmencie wydaje się Nissan Quashqai, który w pierwszej generacji był produkowany od 2006 roku. Poza tym do tej kategorii zalicza się rów niepopularne Toyotę RAV4 oraz Hondę CR-V.

Nissan Quashqai uchodzi za pioniera miejskich, kompaktowych crossoverów. Od 2021 roku produkowana jest 3. generacja modelu

Jak wygląda samochód typu crossover?

Powiedzieliśmy, że dużą popularnością cieszą się crossovery łączące cechy SUV-a, combi oraz małego samochodu miejskiego. Jak zatem wygląda klasyczny pojazd z tego segmentu? Wyróżniają go:

• zwykle napęd na przednią oś,
• podniesione nadwozie (wzorowane na autach z segmentu B lub C),
• prześwit wyższy niż w aucie osobowym, ale niższy niż w SUV-ach,
• większa przestrzeń bagażowa i w kabinie niż w miejskich autach kompaktowych,
• gabaryty mniejsze od SUV-a, ale większe niż od klasycznego auta osobowego.

Możliwość łączenia cech samochodów z różnych segmentów, również SUV, daje crossoverom pewną przewagę, a ich użytkownikom elastyczność. Taki samochód najlepiej czuje się co prawda na drodze asfaltowej, ale podoła także drogom gruntowym, kamienistym i innym nierównym nawierzchniom.

Crossover a SUV - czym się różnią?

SUV i crossover mają ze sobą wiele wspólnego, jednak wybór między nimi należy uzależnić od docelowego przeznaczenia. Decydują o tym przede wszystkim gabaryty oraz konstrukcja poszczególnych modeli. Najważniejsze podobieństwa i różnice między tymi dwoma typami aut zebraliśmy poniżej.

Jazda w terenie

Zarówno SUV, jak i crossover wykazuje dobre właściwości terenowe, ale nawet w tym obszarze zachodzą między nimi różnice. Prześwit crossovera pozzwala bez problemu pokonywać nim niejskie przeszkody, jak krawężniki, wysokie chodniki czy ubytki w jezdni. Nowoczesny system wspomagania napędu pozwala także bez obaw wybrać się tym autem na drogę szutrową, jednak na tym zwykle koniec.

SUV ma standardowo większy prześwit niż crossover i jeszcze bliżej mu do auta terenowego. W tym przypadku w każdym modelu określa się takie parametry jak:

• kąt natarcia (wskazuje stopień nachylenia wzniesienia, na które uda Ci się wjechać),
• kąt rampowy (dotyczy wysokości wzniesienia),
• kąt zejścia (parametr wskazujący na to z jak stromego zbocza możnesz zjechać),
• głębokość brodzenia (dzięki któremu dowiesz się, do jakiego stopnia możesz pokonywać przeszkody wodne).

Jak się okazuje pod względem parametrów terenowych nawet SUV SUVowi nierówny.

Możliwości transportowe

Samochody crossover mają zasadniczo większą przestrzeń bagażową niż zwykłe osobówki. Nie mogą jednak pod tym względem równać się z SUV-ami. Za tę zależność odpowiadają przede wszystkim gabaryty aut w poszczególnych segmentach.

Porównajmy pojemność najpopularniejszego miejskiego crossovera - Nissana Quashqaia oraz chętnie kupowanego SUVa - Volvo XC60. Pierwszy z nich ma pojemność 436 l przy rozłożonych wszystkich pięciu siedzeniach. Volvo XC90 w standardzie ma już 483 l pojemności w tej samej konfiguracji. 

Warto wiedzieć SUV-em możesz bez problemu przewieźć mniej wymiarowy pakunek czy sprzęt sportowy, jak rower albo narty.

Podróżowanie z przyczepą

SUV-em można wygodnie podróżować nawet  z mocnym obciążeniem na dachu w postaci boxa bagażowego. A co z przyczepą? Pod takie auto podepniesz zarówno przyczepy lekkie, jak i te z większym obciążeniem własnym i nie tylko - przyczepą z motocyklami czy końmi.

Pozostańmy przy naszym Volvo XC60. Według producenta samochodu maksymalna masa holowanej przyczepy dla haka V-284 to 2000 kg , a nacisk pionowy na kulę haka to 90 kg. Ze względu na bardziej kompaktowe rozmiary do crossoverów lepiej podpinać wyłącznie lekkie przyczepy o masie do 7,5 tony. 

Crossover vs. SUV - które auto wybrać dla siebie?

Musisz wybrać między crossoverem a SUV-em? Wybór powinieneś uzależnić od swojego stylu jazdy, potrzeb oraz przeznaczenia pojazdu.

Jeżeli często wybierasz się w dalekie trasy i cenisz komfort podróży oraz dużo przestrzeni na bagaż - SUV to nadwozie stworzone dla Ciebie. Wysokie nadwozia i prześwity docenią także osoby, które na co dzień pokonują duże nierówności terenu (np. w górach). Nie bez powodu właśnie SUV-y często znajdują się na wyposażeniu służb górskich parków narodowych.

Spośród crossoverów powinny wybierać ci, którzy szukają wygodnego i ekonomicznego modelu to poruszania się głównie po mieście, czasem poza jego granice. Zdecydowanie łatwej nim manewrować w wąskich ulicach i wykazują stosunkowo niskie zużycie paliwa.

Według raportu Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego w TOP 10 najczęściej rejestrowanych w Polsce samochodów aż 7 modeli należało do segmentu SUV. To dane za I półrocze 2024 roku. Do tych, które pojawiły się na liście, należą:

• Kia Sportage,
• Toyota RAV4,
• Hyundai Tucson.

Najpopularniejsze modele w grupie crossoverów stanowią:

• Toyota Yaris Cross,
• Dacia Duster,
• Volkswagen T-roc.

Poszczególne modele mogą mieć różną wielkość i wyposażenie, jednak każdy z nich będzie odznaczał się lekko sportowym, a na pewno smukłym stylem.

Ile kosztuje ubezpieczenie SUV-a i crossovera?

Przy kalkulacji oferty OC ubezpieczyciel bierze pod uwagę markę i model auta, ale może także zwrócić większą uwagę na segment, do którego należy pojazd. Nie jest to jednak czynnik wprost decydujący o cenie ubezpieczenia OC SUV-a czy crossovera.

Poza typem nadwozia liczą się również:

• rok produkcji,

• pojemność silnika,

• rodzaj napędu.

Zwykle samochody z napędem na cztery koła i o dużych gabarytach wyposażone są jednocześnie w duże i mocne silniki. Jak wynika z raportu RanKING, w pierwszej połowie 2024 roku ten czynnik znacząco kształtował ceny ubezpieczenia OC.

Nie oznacza to jednak, że nie można znaleźć atrakcyjnej i kompleksowej ochrony dla swojego SUV-a czy crossovera bez ryzyka przepłacania. Wystarczy wykorzystać w tym celu kalkulator OC i AC - prowadzi on do wygodnego porównania ofert pochodzących od kilku, a nawet kilkunastu ubezpieczycieli.

Pod lupę wzięliśmy także Dacię Duster II z 2013 roku. To crossover z silnikiem o pojemności 1.2 l. Oto jakie oferty uzyskała 45-letnia Barbara z Głubczyc.

Wyraźnie widać, że właściciel samochodu z mniejszą mocą i pojemnością silnika płacą za OC mniej. W tym przypadku różnica wynosi średnio 100 zł, jednak wahania cen mogą sięgać znacznie szerzej.

Jak się okazuje, samochód terenowy niejedno ma imię! Jeśli jednak dokładnie określisz swoje potrzeby, nie powinieneś mieć problemu z wyborem crossover-SUV. Poza parametrami technicznymi weź również pod uwagę koszty eksploatacji jakie może generować konkretny model.

Kalkulator OC i AC posłuży Ci do oszacowania składki ubezpieczeniowej jeszcze przed zakupem auta. A gdy już zostaniesz szczęśliwm właącicielem, zostaniesz szybko o bezpiecznie przeprowadzony przez kolejne kroki zakupu ochrony.

Chcesz poznać szczegółową analizę cen ubezpieczeń komunikacyjnych? Znajdziesz ją tutaj! 

RanKING styczeń-czerwiec 2024